東亞疆場上空的猛虎,痛擊日軍的P-40戰鬥機_影視_健身,efuns解析

春困秋乏夏打盹,乏力揮之不去怎麼整?

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  1941年12月7日早晨,美國太平洋艦隊位於夏威夷四周的基地,珍珠港四周海疆一如平常的河清海晏,艦艇上的星條旗在風中有氣無力地揮舞着。跟着天色漸亮,船上的水兵聒噪起來,他們拿着抹布水桶罵罵咧咧預備以擦拭船面入手下手新的一天,就像是此前幾個月一模一樣日子的開端。水兵們不知道的是,“嗜賭成性”的日本海軍大將山本五十六為了強迫美國重回談判桌,決議放手一搏,以一次狙擊調換美國對日本的延續石油供應。

  船面上的水兵跟着防空警報和戰機的轟鳴聲抬開端,看到的只要正在下墜的炮彈。在隨後2個小時的轟炸中,太平洋艦隊的8艘戰列艦悉數受損,个中的兩艘終究冒着黑煙沉入了水底。在此次震動天下的突襲當中,美軍唯一2架P-40戰役機順遂升空匹敵日軍戰機,並成功擊毀个中的6架,但也於事無補。在《珍珠港》中,這一鏡頭經由藝術加工成為了影戲中非常典範的熱血鏡頭,而我們本日的主角P-40“戰鷹”戰役機也因而在熒屏前的觀眾心中留下了深刻印象。

  一、戰役前夜降生的P-40

  1939年,天下形勢風雲突變,全部歐洲已陷入了戰役前夜的灰雲覆蓋當中,雖然美國本地遠在千里以外,但美軍高層意想到在天下大戰當中美國不可能獨善其身,他們以為武力升級已燃眉之急,特別是在空中氣力方面。實際上美國陸軍航空隊在早些時候已訂購了一批P-36戰役機來替代部隊中老舊的飛機,然則不管是生機照樣遨遊飛翔機能方面這款飛機都使人掃興,沒法之下陸航只能在1937年從新向寬大軍工企業提出競標案,並請求新型的戰機必需裝置渦輪增壓器以到達美軍對其的高空機能請求。

  在此次競標中湧現出了很多優異的設計,厥後在戰役中扮演了主要角色的P-47、P-38都是此次競標中被選中的。寇蒂斯公司提出的P-40設想設計從機能方面來講在當時的浩瀚競爭對手中非常平凡,然則該公司卻有一個龐大的上風——他們能夠相沿此前P-36戰機的一些生產設備,做到在短時間內敏捷生產,而其他公司信口開河的提案險些都只停留在設想圖紙上。寇蒂斯P-40能夠提早一年託付美軍,這對須要即戰力的美軍來講非常主要,他們決議在研發更優異戰機的同時採購一批P-40作為繼往開來的過渡品。

  1938年10月,P-40在紐約州西部都市布法羅舉行試飛,但是結果卻並不抱負——雖然其裝置的液冷引擎在理論上能夠進步團體機能,但在其他配件的拖累下致使引擎結果削弱,戰役機的最高時速僅為507千米,與此同時,這些配件增添的分量還讓P-40失去了原有的高靈活性。為了讓該機型從新抖擻生機,陸軍航空隊官員Benjamin·Kelsey聯絡美國航空諮詢委員會(NACA),讓P-40列入一系列風洞測試以評價怎樣對其加以革新。在NACA的協助下,設想職員從新設想了該型戰機的起落架艙蓋和排氣管,成功將其時速進步到了570千米。

  寇蒂斯為美軍生產的規範版P-40運用了在末了一次測試中結果顯著的C-15發動機,能夠在402千米/時速率下續航凌駕1500公里,最高時速達570千米,滿足了陸軍航空隊對新式戰機的機能請求。這類飛機是1941年美國正式介入戰役時唯一一種已投入量產的戰機,同時由於美軍在戰役前中期將大批P-40戰機增援給同友邦戎行,“獵鷹”逐步成為了盟軍最具代表性的戰機。

  二、“獵鷹”的動力系統及革新

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  1939年至1942年之間生產的第一批P-40當中,有相稱一部份出口到了蘇聯、中國同等友邦,即P-40B。這些飛機與美軍版本稍顯差別,但依舊錶現出了高水準的活動機能,尤其在空中翻騰才能上,即使是後期的革新版本也比不上它;在實戰中的表現也能夠接收,在低空和軸心國的先進戰機匹敵時並沒有顯著劣勢。不過其原裝的C-15發動機馬力略低,在高空時輸出輕易下落,這使得P-40B雖然常常湧現在疆場上,但尷尬大任。厥後為了增添這類戰機的用處和生存才能,寇蒂斯還推出了一款空重更大的P-40C,該版本的遨遊飛翔機能越發低劣,蘇聯在運用時甚至會拆掉一部份機載機槍來下降飛機空重。

  在第二批次的生產中,寇蒂斯針對動力系統作出了很多轉變。P-40D運用了輸出功率可達1150匹馬力的V-1710-39新型發動機,並取消了機鼻機艙,擴展了機鼻整流罩,使飛機獲得了更多動力,不過受限於V-1710僅設想了一級增壓器,這一版本的“獵鷹”遨遊飛翔上風圈非常有限。為了進一步提拔戰機的機能,美國陸航隊牽線搭橋,協助寇蒂斯公司獲得了勞斯萊斯公司設想生產的Merlin-28 12缸液冷活塞式發動機,其海平面輸出功率為1300馬力,雖然裝置該引擎並沒有協助P-40進步其升空的速率,然則Merlin-21的壯大輸出協助戰機減緩了高空狀態下的動力流失速率,使其在6000米以下高空戰役時表現出色。

  革新以後的新版本“獵鷹”編號為P-40F,除了替換引擎以外其表面也有顯著變化——發動機整流罩上方的冷卻通道被取消了,這能夠協助飛機減小阻力係數,使飛機在駕駛過程當中速率喪失減緩。P-40F的最高時速為585千米,提拔幅度有限但足以協助它在與德軍Bf-109F戰機的匹敵中不會湧現一邊倒的局勢,但是這也只能申明這類飛機在低空的活動才能差強人意,和底本設計中的高空高速戰機相差甚遠。在德軍Bf-109和Fw-190大規模設備運用以後,歐陸疆場上空就只剩下法國還在北非疆場運用P-40F了。

  不過寇蒂斯並沒有摒棄P-40系列,在隨後的幾年間他們推出了多種全新版本,但都很難使人滿意。1943年以後,勞斯萊斯示意沒有過剩的Merlin發動機能夠供應寇蒂斯製作廠了,P-40項目一度就此中斷,不過困難的處境也讓設想職員越發注意于飛機其他方面的革新,“獵鷹”家屬中末了一款戰機——P-40N就是在這類情況下落生的。在經由大批精簡事情以後,P-40N的空重唯一2.7噸擺布,是全部系列中最輕的一款,雖然分量減小意味着儲油量減小,但該型號戰機的續航才能卻能夠到達1200公里,並沒有因而而削弱。在遨遊飛翔機能方面,P-40N在3200米高空的最大時速可達608千米,爬升速率也有所提拔,雖然沒有裝置之前的Merlin發動機,然則這款飛機的加快性和活動性都得到了改良,整體遨遊飛翔機能是以往任何一款P-40沒法企及的。雖然此時已到了二戰的後期,在大批新型戰機眼前P-40已是幾年前的水平了,然則能夠在歐洲疆場擔負增援與低空偵探之類的使命。

  三、P-40戰役機的機載武裝

  最第一版的P-40武裝設置為2挺位於機鼻的0.5英寸機槍,2挺位於機翼的0.3英寸機槍,在1940年出口至英國以後由於火力較弱飽受詬病。聽取了英國皇家空軍的指摘以後,P-40B加裝了2挺位於整流罩上方的M2重機槍,並在隨後的版本都增添了掛載空對地兵器的掛架。雖然由於種種原因兵器系統革新以後的P-40依然被英軍拒收了,然則个中的一部份卻在萬里以外的中國發揮了作用——1941至1942年之間,飽受日軍空襲擾亂的中國庶民欣喜地發明空中湧現了一支勇於和日寇征戰並穩佔上風的戰機編隊,這就是陳納德將軍率領的“飛虎隊”。這支部隊訓練有素,在1942年7月遣散之前經由過程俯衝戰術擊落了很多日軍飛機,製作了很多傳奇戰績,證明了“獵鷹”的代價。

  “飛虎隊”遣散以後,接任他們的駐華美軍特遣隊接收了一批全新的P-40戰機,即機翼機槍加裝至6挺並增添3具可掛載2枚炸彈掛架的P-40E,中國空軍也部份設備了該版“獵鷹”,為順應中國疆場缺少轟炸機和航空物質的特性,這些P-40E整合了很多美蘇制式炸彈,包含1000磅型美式炸彈在內的重型炸彈都成為了P-40的規範設置。統一時代歐洲疆場的P-40也採用了6挺M2機槍、總計2000磅炸彈的設置,然則由於納粹德國在戰役機製作和防空兵器方面的手藝高於日軍,因而只能在北非疆場發揮作用或是犹如上文提到的那樣實行一些二線使命。

  僅從機能而言,P-40不管是火力、防護才能照樣遨遊飛翔機能在同時代列國主力戰機眼前都顯得非常平凡,尷尬大用。其較高影響力的泉源是它在全球各地的疆場上都有湧現,特別是在東亞疆場上,“飛虎隊”與氣勢正盛的日軍正面匹敵,取得了光輝戰果。對很多中國人來講,也許沒有聽過P-40如許一個生疏的編號,但在看到一架有着沙魚嘴塗裝的戰機時相對會覺得眼熟——在很多報告抗日戰役的記載片中,都邑報告“飛虎隊”的故事。P-40戰機作為東亞疆場上對抗日寇陣營中的一員,為天下反法西斯戰役的成功作出了應有的孝敬。

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